Стреловой самоходный кран Zoomlion на короткобазном шасси Zoomlion ZRT850 отличается широкой колеей, короткой базой, отличной устойчивостью, малым радиусом поворота, возможностью работы в круговой зоне 360 градусов. Данный кран может работать на колесах в стесненных условиях, а также может передвигаться с грузом.
Содержание
Основные характеристики
Данный кран широко используется на строительных площадках, нефтяных месторождениях, складах, грузовых дворах, базах материально-технического снабжения и других местах для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и передвижения на короткое расстояние.
Данный кран состоит из:
- крановой надстройки
- короткобазового шасси, включая силовую установку,
- трансмиссию,
- подвески,
- систему рулевого управления,
- тормозную систему,
- механизм подъема,
- механизм подъема стрелы,
- механизм поворота,
- стрелу и гусек,
- поворотную платформу,
- раму,
- опоры,
- гидросистему,
- электросистему,
- кабину крановщика и т.д.
Основные параметры
- Максимальная грузоподъемность: 85 т при вылете 3 м.
- Максимальная высота подъема: 65,7 м.
- Максимальная скорость передвижения: 36 км/ч.
- Возможно передвижение по пересеченной местности и передвижение с грузом.
- Существуют 4 режима поворота: поворот двух передних колес, поворот двух задних колес, поворот передних колес и задних колес в противоположные стороны и поворот четырех колес в одну сторону (режим краба).
- Габаритные размеры крана в целом: 14460 мм ×3400 мм ×3850 мм
- Полная масса крана: 53,7 т.
Крановая надстройка
Стрела
Стрела состоит из пяти секций стрелы U-образного профиля, изготовлена из высокопрочной стали. Механизм телескопирования стрелы состоит из двух гидроцилиндров телескопирования и двух комплекта канатов втягивания и канатов выдвижения. На гидроцилиндре установлен балансировочный клапан. В головной части стрелы установлены 6 блоков.
Изменение кратности запасовки каната может производиться без снятия клина. На оголовке стрелы может устанавливаться одиночный блок.
- Длина полностью втянутой стрелы: 12100 мм
- Длина полностью выдвинутой стрелы: 47000 мм
- Время полного выдвижения секций телескопической стрелы: 120 с
Гусек
Данный кран оснащен двумя секциями гуська. Секции гуська представляют собой решетчатую конструкцию. Вторая секция гуська может выдвигается из первой секции гуська. В транспортном положении весь гусек возвращается в транспортное положение и закреплен сбоку стрелы. На оголовке гуська установлен одиночный блок.
- Угол установки гуська: 0°, 15° и 30°
- Длина гуська: 9,5 м / 16 м
Механизм подъема стрелы
Применяется одинарный гидроцилиндр подъема стрелы, расположенный спереди, с
двухсторонним балансировочным клапаном.
- Угол наклона стрелы: от -1° до 80°
- Время полного изменения вылета стрелы (от -1° до 80°): 46 с.
Механизм подъема
Главная и вспомогательная лебедки
Главная и вспомогательная лебедки оснащены одинаковыми деталями. Подъем и опускание грузов осуществляются барабаном лебедки, который приводится в
действие регулируемым аксиально-поршневым гидромотором через планетарный редуктор.
Канат
Применяется нераскручивающийся канат.
- Максимальное тяговое усилие на одинарном канате: 6500 кг
- Максимальная скорость одинарного каната: 130 м/мин (на четвертом слое навивки каната)
- Диаметр каната: Φ20 мм
- Длина каната главной лебедки: 260 м
- Длина каната вспомогательной лебедки:140 м
Крюковые подвески
Главная крюковая подвеска грузоподъемностью 70 т: – с 6 блоками, вращающимся крюком и устройством предотвращения отцепления груза от крюка. Закреплена на раме впереди поворотной платформы.
Вспомогательная крюковая подвеска грузоподъемностью 6 т: – с вращающимся крюком и устройством предотвращения отцепления груза от крюка. Предназначена для работ с одиночным блоком на оголовке стрелы или с гуськом. Сохранена в трубе на раме.
Крюковая подвеска грузоподъемностью 85 т (опционное оборудование): – с 6 блоками, вращающимся крюком и устройством предотвращения отцепления груза от
крюка. Закреплена на раме впереди поворотной платформы.
Механизм поворота
Состоит из гидромотора, планетарного редуктора, маленькой шестерни и опорно-поворотного устройства и др.. Гидромотор приводит маленькую шестерню в движение через планетарный редуктор, в результате чего наружный зубчатый венец поворотной опоры на поворотной платформе вращается относительно внутреннего зубчатого венца поворотной опоры на раме, и осуществляется поворот платформы в круговой зоне 360°. Применяет тормоз нормально-закрытого типа с гидроуправлением, обладает функцией растормаживания и использует гидравлическое устройство блокировки поворота платформы.
- Частота вращения поворотной части крана: 0 – 2° об/мин.
Поворотная платформа
Поворотная платформа представляет собой металлоконструкцию из листовой стали (стенок).
Гидросистема
Масляные насосы
Сдвоенный насос переменной производительности, установленный у коробки отбора
мощности, предназначен для работ механизма телескопирования стрелы, механизма подъема стрелы, механизма подъема, устройства блокировки поворота платформы и подачи масло с серводействием. Шестеренчатый насос, последовательно соединенный сзади насоса переменной производительности, предназначен для работ опор, тормозной системы, радиатора, трансформатора и кондиционера.
Шестеренчатый насос, установленный у двигателя, предназначен для работ механизма
поворота и системы рулевого управления.
Гидрораспределители
Применен четырехсекционный направляющий распределитель с гидроуправлением
компенсацией давления после клапана.
Трубопроводы
На возвратной магистрали установлен маслоохладитель с воздушным охлаждением, который приводится в движение электродвигателем. На гидравлических трубопроводах отверстия для измерения давления, значения давления
отображаются на панели приборов.
Гидробак
Вместимость: 1000 л
Фильтры
На масляной магистрали опор, системы управления, кондиционера, тормозной системы
установлен фильтр высокого давления, точность фильтрации которого составляет 10µ. В гидробаке установлен два фильтра возвратной магистрали, точность фильтрации которого составляет 12µ.
Органы управления
Управление крановыми операциями осуществляется двумя рукоятками, расположенными с обоих сторон от сиденья крановщика (это соответствует стандарту ISO). Левая рукоятка управляет механизмом поворота и вспомогательной лебедкой. Правая рукоятка управляет механизмом подъема стрелы и главной лебедкой. Допускаются совмещение крановых операций.
Кабина крановщика
Управление краном Zoomlion ZRT850 для выполнения передвижения и крановых операций осуществляется из кабины крановщика. Данный кран оборудован одноместной кабиной с левосторонним рулевым управлением. Данный кран применяет гидравлический рулевой механизм EATON (Ji’ning), автомобильный кондиционер Yuxin (He’nan) и воздушный отопитель Jingwei (Beijing). Выбросы отработавших газов соотвествуют требованиям европейских экологических стандартов.
С обоих сторон от сиденья установлены пульты управления. Левый пульт управления может перевернуться для удобства входа в кабину и выхода из кабины. Расположение и направление движения органов управления механизмами соответствуют
требованиям ASME B30.5-2007 и ISO. Габаритные размеры кабины:
- Длина: 1810 ± 5 мм
- Ширина: 1050± 5 мм
- Высота: 1710 ± 5 мм
Ограничитель грузового момента (ОГМ)
Когда фактический грузовой момент приближается к номинальному, ОГМ сигнализирует звуковым и световым сигналами. Когда фактический грузовой момент достигает номинального, ОГМ запрещает выполнение опасных операций, при которых увеличивается грузовой момент. В состав ОГМ входит координатная защита, которая позволяет ограничить рабочую зону при работе в стесненных условиях (рабочий вылет, угол наклона стрелы, высоту подъема, угол поворота платформы).
На дисплее ОГМ отображаются:
- угол наклона стрелы или процентное отношение фактического грузового момента к
номинальному; - длина стрелы или вес крюковой подвески по умолчанию;
- фактический рабочий вылет или угол поворота платформы;
- фактическая грузоподъемность;
- максимальная грузоподъемность;
- угол установки гуська или кратность запасовки каната;
- положение стрелы;
- положение выносных опор (опоры полностью выдвинуты, наполовину выдвинуты, полностью втянуты) или работа на колесах;
- столбчатая диаграмма.
В столбчатой диаграмме отображается процентное отношение фактического грузового
момента к номинальному или рабочее давление в гидросистеме.
Опоры
Опорный контур имеет H-образную форму. 4 выносных опоры являются гидравлическими. Из кабины можно осуществлять синхронное выдвижение (втягивание) опор и выдвижение (втягивание) опоры по отдельности. В каждом гидроцилиндре вывешивания крана установлен двухсторонний гидрозамок, что обеспечивает безопасную блокировку опоры во время работы и передвижения крана. Поперечные балки опор сварены непосредственно на раме. Каждая из опор имеет три положения: полностью выдвинутое, наполовину выдвинутое и полностью втянутое.
База выносных опор: 7380 мм.
Расстояние между выносными опорами:
- 7300 мм при полностью выдвинутых опорах;
- 5100 мм при наполовину выдвинутых опорах;
- 2900 мм при полностью втянутых опорах.
Шасси
Тип
С заднем расположением двигателя, с левосторонним рулевым управлением. Колесная формула: 4 × 2 и 4 × 4
Рама
Сварная рама коробчатого сечения из высокопрочной стали.
Двигатель
Модель двигателя
CUMMINS QSB6.7
Тип двигателя
4-тактный, 6-цилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива, водяным охлаждением и турбонаддувом
Характеристики двигателя
Максимальная мощность: 194 кВт при 2400 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 990 Нм при 1500 об/мин.
Трансмиссия
Автоматическая гидравлическая коробка передач с электрическим управлением, имеет два режима привода: привод на два колеса и провод на четыре колеса. Имеются несколько передач переднего хода и передач заднего хода. Переключение передач
при невыключенном сцеплении (под нагрузкой) осуществляется электрогидравлическим способом. Применяется система автоматической блокировки.
Рабочий гидронасос и насос системы рулевого управления отберут мощность
непосредственно от коробки передач.
Мосты
Передний мост
Передний мост является управляемым и ведущим, с планетарным редуктором и тормозом, имеет жесткую связь с рамой.
Задний мост
Задний мост является управляемым и ведущим, с полностью разгруженным полуосями, планетарным редуктором и тормозом.
Система рулевого управления
Применяет полностью гидравлический рулевой механизм. Рулевое колесо управляет
цилиндром управляемого ведущего моста для осуществления поворота крана.
Существуют четыре режима поворота:
- поворот двух передних колес;
- поворот двух задних колес;
- поворот передних колес и задних колес в противоположные стороны;
- поворот четырех колес в одну сторону (режим краба).
Подвески
Подвеска переднего моста: Передний мост является жестким мостом, соединяется с рамой непосредственно.
Подвеска заднего моста: Качающая ось + гидроцилиндр подвески.
Тормозная система
Рабочий тормоз
Дисковые тормоза, действующие на ступицы четырех колес, с гидравлическим управлением.
Стояночный тормоз
С пружинным замыканием и гидравлической разблокировкой, установлен на входном валу переднего моста.
Электросистема
Источник питания: 24 В постоянного тока. 2 аккумуляторной батареи: 12В, 120 Ач.
Топливный бак
Вместимость: 300 л
Шины
Типоразмер шины: 29.5-25-34PR
Устройства безопасности
- Ограничитель грузового момента;
- Вращающаяся сигнальная лампа и звуковой сигнал;
- Ограничитель высоты подъема крюка;
- Ограничитель сматывания каната;
- Балансировочные клапаны;
- Гидрозамки;
- Предохранительные гидроклапаны;
- Тормоз механизма поворота;
- Устройство блокировки поворота платформы;
- Указатель угла наклона стрелы;
- Фиксаторы опор;
- Кнопка аварийной остановки;
- Индуктор скорости вращения барабана лебедки
Скачать спецификации крана вездехода Zoomlion ZRT850
